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ワンオフ マジックシフター ステンレス ハーレー 5速6速ビッグ。ワンオフ マジックシフター ステンレス ハーレー 5速6速ビッグ。ニュートラル出し」楽勝一発！ ハーレー5速6速ビッグツイン専用。ご要望が多数ありましたのでステンレスにて製作しました。以下はサイト様の引用です。※2018年以降ミルウォーキーエイト / ソフテイル系モデル及び、左側クロスオーバーエキゾーストパイプがある車両は不適合。１．まず初めに、ミッション側のシフターリンケージのボールエンド部分ネジをミッション側アーム本体から外して、マジックシフター最上部の穴に差し込み裏側をナットで、ねじ留めします。（必ず、青ロックタイト等「ネジユルミ留め剤」を使用します） ３．ぜひ、上下2か所の穴両方とも実際に試乗してシフトストローク量がお好みの方で決定してください。＊ネジやナット等は付属しませんので、別途お買い求め下さい。ご参考までに。それなりの対策は必要です。確実に今までよりは楽になるかと思います。腕が痛い方、ぜひお試しください！。ワンオフ マジックシフターステンレスハーレー 5速6速ビッグツイン用。当方、96fxstcに乗っているのですが、中々ニュートラルが出ません泣色々と調べると何やら良さげなパーツがあるのでワンオフで製作してみました。セロー250 テクニクス　リアサス　フォークスプリング　セット。ゼファー750ファイナル リアサスペンション。ハーレーのニュートラル出しが、いつでも一発！ハーレーダビッドソン　5速6速ビッグツイン　フォワードコントロール、フットボード、ミッドコントロール、ハンドシフトにも適応。RGV250Γ ガンマ vj22 フロントフォーク 値下げ交渉対応不可。OKD 250mm サスペンション シャリーダックスモンキーゴリラ。※上下2か所の穴があり、ミッション側アームに対する取り付け位置を　任意に選べることで、シフトストローク量とシフトタッチの軽さを、2段階でお好みに調整できます。R16V OLLE Montesa 4RT リアサス　RTL。スーパーカブC125 JA48 ハイブリッドリヤショック ブラック。 ２．ミッション側アームの、上下2か所の穴どちらかにボルト＆スプリングワッシャーで　ボルト留めします。NSR50 フロントフォーク 値下げ交渉不可。ワークスパフォーマンスサスペンションX-Pro。４．決定後、コントロール側のシフターアーム＆ペグと、つま先との位置関係が若干変わってくるので、もし、使いづらいと感じた場合はシフターアームのスプライン位置とリンケージロッドの調整でお好みの位置にシフターアーム＆ペグを調整しなおして作業完了です。563 カワサキ　SSK100 Z250FT KH250 KH500 H2。JB POWER BITO R&D スペシャルフロントフォークセット。当方は UNF 5/16×5/8のネジを使いました。OHLINS　フロントフォーク　ジャンク品。MINMI/当時物マルゾッキ。私も装着していますが劇的に変わりました！今まで入らなかったのが嘘のように楽に入るようになり、ここまで変わるのかと毎回乗るたびに感心させられてますwただし、これを付けたからと言って小排気量の国産車のように、どこでも入ると言うわけにはいきません。KLX250 Dトラッカー ～07 BEET製 フロントフォークスプリング。BETA クロトレ　RR2T FASTWAY ローダウン　リンクガード。信号待ちの止まる前、回転数が上がってる時にニュートラルにするのが1番効果的かと思います。sr400 純正リアサスペンション。vmax1200 フロントフォーク。取り付け等はネットに載ってますのでご参考にして下さい。【GALM】NITRON ナイトロン R1