【在庫僅少】 6月末～7月上旬出荷予定分K13改用『純正改強化クラッチペダル+ パーツ

HOT ! 【在庫僅少】 6月末～7月上旬出荷予定分K13改用『純正改強化クラッチペダル+ パーツ

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【在庫僅少】 6月末～7月上旬出荷予定分K13改用『純正改強化クラッチペダル+ パーツの詳細情報

6月末～7月上旬出荷予定分K13改用『純正改強化クラッチペダル+。N-tec 純正改強化クラッチペダルのパーツレビュー | マーチ(ぽ。マーチのN-tec強化クラッチペダル・DIYに関するカスタム事例｜車。画像1.2は左右から見た画像\r3つ目は取扱説明書※4つ目は拾い画ではありますが比較として、純正品の画像となります。スズキエブリイワゴン DA17 シーケンシャルシフター延長シフト AGS。\r\r\rご覧いただきありがとうございます。N-tec 強化クラッチペダルのパーツレビュー | マーチ(_Lee_)。\r\r細かい説明はNtec公式より引用↓\rペダルレバーの折り曲げ部分にも補強リムを溶接してあります。\r\r走行距離が進むとクラッチペダルのブラケット部分が左に歪む傾向があり、ブラケット部分を溶接補強をすことで純正クラッチペダル特有の踏み込み時に感じるグニャグニャ感が軽減し、しっかりと真っ直ぐ踏み込めるようになります(^O^)\r\r半クラ操作性も向上致します！\r『最近、半クラが扱いづらい・・・』\r『ブラケット上部が曲がり、クラッチペダルが左側に寄ってきた・・・』\r『エアー抜きをしてもクラッチペダルのフィーリングが悪い・・・』\rNtec公式のマーチニスモsのラインナップでは人気商品でよくSOLD OUTとなっております。①スバル CVTコントロールバルブ用ソレノイドバルブ TR580/TR690向け。アドレスv125g k7 駆動系一式。